日記ときどきお知らせ
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2010/11/23

RGV250ガンマ

スターター回らない　押しがけエンジン不動　キャブレターオーバーホール依頼

スターターはずし分解してみるとブラシのリード断線
ブラシリードの配線在庫あったので結線してみてもモーター焼けていて
あえなく交換になってしまいました.

キャブレターばらそうとエアークリーナーはずして見るとボルトロックしてません。
以前誰かがはずしたときにロックしてなかったようだ　ボルト脱落しないでよかったね.

フロートパッキンにはお決まりのように　液体ガスケットがべったりと
塗りたくってました.
いいかげん液体ガスケット塗るのやめようよ。ガスケット新品にしてキチンと組めば
ガソリン漏れません.
液体ガスケットはがれてジェット類に詰まること考えないのかなー？
フロートの中にガスケット溜まってましたよ。

溝の隅々まで掃除するのは大変なんだよ。
でも　きれいにして組むのは気持ちいいもんだ.

ドレンボルト腐っていたのでサンドブラストかけてきれいにしときましたよ。
それからリンクプレートも数箇所まがってました.もちろん修正しときました.
以前はずしたときに曲げた物です.
同調とってフィルターつけときました.　セル一発でかかるようになりましたよ。

フォークオーバーホールやった方がいいですよ.無理にとは言いませんが。

BMW GS1200

ハンドル幅が外人サイズで幅が広いので　日本人サイズにしてほしいとのこと

マーキングしてハンドル外します.

フライスにて正確に穴あけてコンタマシーンでカットした後　エンドミルで
仕上げます.

バーエンドの取り付けネジ無くなってしまったので　旋盤にて製作挿入。

ステップの軸間も外人サイズなので日本人サイズに詰めました.

次回の車検　構造変更　しないと車検通りませんよ。

やる気満々な生徒A

CB150でレースに目覚めた生徒A
サーキットに行って何かあったら対処できないと困るのでレーサーには自分で
整備させるように指導してます.

リフト一台空いていたので　貸してやるから自分でやんなさい。

今日は　エンジンオイル交換、Rr,マスターオーバーホール、ワイヤーロック
してました.
となりで横目でチェックしながらやらせてますけどやる気満々
3ヶ月でノート数冊メモしてます。教えたことは逐一もらさずメモする姿を
今まで教えた連中に見せてあげたいもんだ.　

そのうち　エンジンオーバーホール自分でできる様に鍛えてあげます.

Bikers　Station　次号予告

読者からの足回りの疑問を対談方式で答えてます.
分かりやすく書いていると思うので（まだ原稿読んでません)楽しみにしててください.

いいこといっぱい言ったと思います.　　たぶん

　

カットされてなければいいなー　（擬音が多いいらしく　文書に出来ないらしい）

TL1000R 車検

TL1000R　車検、リンクO/H、ブレーキホース交換の依頼.

　

ピストン出して中性洗剤洗い。ピストン動き悪くないので今回はもみ出しのみ。

ピストン少し錆びあり　スコッチブライトにて軽く研磨

ブレーキレバー、クラッチレバー　外して洗浄グリスUP
マスター　ブーツ外して清掃ラバーグリス散布。
クラッチマスターブーツ切れてました.

クラッチレリーズ清掃　ラバーグリス散布

リアーキャリパー　ピストン動き悪くないがやはり軽く錆び
磨いて修正。

チェンジロットピロボール　ブーツめくってグリスアップ

リンク分解洗浄　汚い割には痛んでなかった.グリスたっぷり封入
だけどうごっきが悪い原因はリンクじゃないみたいですよ。

エアークリーナーとてもきれい。プラグまだまだ使用可能。
車検切れてるので車検取れたら試乗します.

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