はっきり言ってあまり差はない。実例をあげると
Bikers　Station 佐藤編集長　体重９５Kg（現在８４Kg）レーシングライダー 和歌山　利宏さん５５Kg
自分　66Kg　　目先のことで見ると佐藤編集長と和歌山 さんとの体重差は約42パーセント
だけどオートバイ込み（220Kgとした場合）で考えると　約１３パーセント　しかもこの数値は
止まっている値で走っているときの値ではない。ブレーキしたり加速したりコーナーリングもする。
いろんな要素が絡んでもっと差がなくなっていくもんだ。
良いオートバイでセッティングある程度出た車両なら　３人が３人とも良いという。
変わったとしても　プリロード　1/4から1/2回転で収まる。変えないときの方が多いいかな。

空車１Gと乗車１Gの差　（サグを取る）　和歌山さんが20ｍｍで佐藤編集長が25ｍｍその差5ｍｍ
佐藤編集長の１G20mmにする為 プリロード掛けたとたん跳ねるはピッチングしないはで
３人とも とても乗れたものじゃなかった。（サグとっても無駄だという実験）
（サグを取るも　空車１G、乗車１Gと共に昔はやった流行語　現代じゃーさほど通用しません。）

けして編集長が遅いわけではない。峠では和歌山さんやケンツの川島さんと対等に走れるんだよ。
たぶん当店のお客で（このブログ読んでる人も）佐藤編集長より早く安全に走れる者はあんまりいない。
オートバイ解析能力も高くホンだの設計者やテストライダーと対等に話す人なんです。
見た目 頭薄くて太っちょのおじさん（ごめんなさい）だからと言って見た目で判断しちゃーいけないよ。
国際A級ライダーが言うことよりも佐藤編集長の方が断然信用できる。
早く走れる方が何でも分かっていると思うのは 大間違い。早く走ることと
解析、セッティングできるとは違うのだよ。
何事も　目先のことばかし見てると　進歩しないよ。