ＭＶアグスターブルターレ車検入庫
国産だけじゃなく外車もやってることが浸透してきたみたいです.

そんなに汚くはないけど洗浄もみだしします.

いろんなブラシ道具を駆使して洗浄します.

パットは位置をマーキングして洗浄します.

この車両のパットは全周面取りしてありましたがごみ、ホコリ、砂、などをかみこむ為
ディスクローターが痛みやすいです.ブレーキ鳴きを防止する為に面取りするのですが
3面だけ取ればいいんじゃないかな？
ディスクローター早く痛むから　面取りしたショップは儲かるけどね。

ブレーキレバーも洗浄、グリスアップ
握ったときにギュウギュウ鳴くのやだし.キチンとやれば2年は持ちます.
車検のときぐらいは分解しようよ。

ブレーキマスターもブーツ外して清掃潤滑。ブーツ保湿（ラバーグリスで）すると
ブーツ破れずらくなりますよ.ピストン内部も潤滑しとくと持ちが違います.
ブレーキなので2年に一度くらいはチェックしましょう。

ホイールベアリング点検　とてもいい状態でした.珍しい

クラッチレリーズ少し汚かったので外しました.ゴム部品はまだ使用可能なので
ラーバーグリス散布して組み込みました.
一回キチンとグリス散布するとかなり持ちます.

リアーホイール外してキャリパー洗浄もみだし.

リアーマスターも清掃、グリス散布　エアークリーナーなどチェックして無事終了

ＯＺＡＷＡ　Ｒ＆Ｄ　では2年持つように整備します.

だけどエンジン内部　クラッチ板の厚さ　ピストンリングの減り具合　ショック内部
とかは見ませんよ。これ全部見たら￥30000じゃーおさまりません.