S1000RRとCB1100の最終確認のためにお山に行ってきました。

前日に降った雪のせいで現地移動途中の山々は白くなってます。

今回はトランポ移動なので寒くはありませんが現地の路面状況のことを
考えると不安です。
ただし佐藤編集長はポジティブな考え方なので余裕シャキシャキです。

いつもの亀石スカイポートレストランでお食事です。本日のランチ　焼き魚定食　￥１０００なり。
刺身は別注文です。画像で見るよりかなりボリュームがあります。
（刺身の盛り合わせは少し食べてしまってから取った画像です。少ないわけじゃーありません）

このおじさん　よほどおなかが減ったらしくご飯にかけるふりかけをそのまま食べてました。

撮影前の掃除に精を出す佐藤編集長と自分のとこのブログ用の画像を撮る
ケンツの川島社長。この二人の精神年齢は小学生です。ちなみに自分の
精神年齢は中学生時代から変わってません。（この二人よりちょっと大人）

たまには2ショットでと　けんちゃん兄ちゃんと記念撮影。

現着して何とか走れそうな路面なので一安心。

確実に 春 は近ずいてます。ところどころ路面濡れてたり路肩に雪がのこってる所もありますが
後数週間の辛抱かな？ツーリングしてるバイクは結構来てましたよ。

BMW　S1000RRのセッティングはお店の廻りを走るだけのセッティングでしたが
現地で何も調整をしなくても良いくらいセッティング出てました。（楽しい、曲がる、接地感大）
詳しくは次号　バイカーズ ステーション買ってください。
セッティング内容どこまで詳しく書くかは判りませんがね。
知りたい人は　有料で　教えますよ。　（時間とお金がかかっている為）

ZZR1200 車検

パッド外してピストン出します。ピストン抜け落ちないように板かませます。
キャリパー洗剤で洗いますがブラシが届かないところがあるため
ピストン回して隅々まで洗浄します。

パット裏面にはグリスが塗ってありますした。パットは非常に高温になるため
グリスが溶け出し垂れてくる場合があります。（以前に実際にあった話）
当店では溶け出す恐れがあるためグリス塗りません。

ブレーキレバー、クラッチレバーも洗浄します。

ブレーキマスターブーツめくってピストン押して中の方までグリスアップ

ブレーキペダルも結構汚れてます。

グリスは各場所、使用箇所により種類変えましょう。ゴムの種類によって使用グリスは
変わります。間違った種類のクリス使用するととんでもないことになります。

クラッチマスターブーツ、エアーブリードキャップ切れてました。よく切れてる部品なので
在庫してます。

リアーディスクパット面取りしていたためディスクローター傷んでました。
他店でやったものらしいですが　良かれ　と思ってやったことが実は
駄目だったという見本です。面取りはブレーキ鳴きを止めようとしてやるものですが
どうしてもブレーキ鳴きが気になる場合は３面のみ面取りしましょう。
当店ではローター傷む可能性があるため何も言われなければ面取りしません。

ホイールベアリング点検清掃　オイルシールもきれいに清掃してグリスアップ。

ドカティ　試乗に行ってきました。お山に行く途中雨に降られましたが現地着すると
晴れ間が広がってきました。（詳しくは来月号バイカーズ ステーションで）

霧のほうも到着数十分後晴れてきました。

久々のドライコンデションなので　気分は　ウキウキ

無事取材を終え帰路につく途中　まだこの辺は路面濡れてます。
湯河原ドライブパーキングにつくころには　何やら空から白い物体が落ちてきました。

アンビリーバボー　結構な量の雪が降ってきて前が全然見えない状態になってきました。
手足もぬれていてとっても寒くて痛いです。
山を下る途中から雨に変わりましたが寒さは変わりません。
この雪のせいでまたしばらく路面は乾かないのかなー

今回は雪男同行してないのに。